全新奧迪A8 3.2 FSI裝備了6缸發動機，集超高的自由加速性能、精致的工藝和經濟性于一體，輸出功率可達260馬力，比其前身3.0款增加了40馬力，這款3.2 FSI發動機適用于高檔車系中最具運動氣息的豪華車型，也是奧迪旗艦車型中最具魅力的一款入門級發動機。

　　奧迪A8 3.2 FSI配備前輪驅動和quattro全時四輪驅動兩種方式，前驅6缸車型配備multitronic無級手動一體式變速箱，而quattro全時四輪驅動車型則配備了6速tiptronic變速箱。

　　奧迪A8 3.2 FSI有兩款不同軸距的車型，標準款軸距為2944毫米;長軸距款則為3074毫米，比標準款多出了130毫米，為后座乘客提供了更大、更舒適的空間。 與動力強勁的3.0 TDI一樣，奧迪 A8 3.2 FSI前部裝備了獨具特色的一體式散熱格柵，這一設計正是奧迪A8 12缸車型的典型特征。 高出40馬力的功率 這款3.2升V6 FSI發動機是第一次裝備在奧迪A8上，輸出功率提升至191 千瓦(260 馬力)，比其前身奧迪A8 3.0(220馬力)整整超出40馬力。

　　這是一款充分展現超時代汽油發動機特征的動力單元：FSI汽油直噴發動機配備按需控制的燃油供給，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續可調裝置。 這款V6發動機在6500轉/分鐘時輸出最大動力;在3250轉/分鐘時即可達到最大扭矩330牛米。

　　搭載multitronic無級手動一體變速器的A8 3.2 FSI前輪驅動版從靜止加速到100公里/小時僅需7.7秒，其最大時速由電腦控制為250公里/小時(搭載6速tiptronic變速器的全時四輪驅動版的最高時速也被限制于此)。高效的發動機和奧迪的全鋁車身框架結構使得 A8 3.2 FSI的平均百公里油耗僅為9.8升。

　　在2400到5500轉/分鐘的寬轉速范圍內，該發動機能輸出90%的最大扭矩，這是此款自然吸氣V6發動機獨有的特性。對于駕駛員來說，這意味著無時無刻的強動力性和快速反應，可用發動機轉速高達7200轉/分鐘;這些都是這款發動機的超高效率以及FSI技術特殊功能的最好體現。 以技術創品牌的理念 FSI發動機，比一般采用間接歧管噴射裝置的發動機更具動力性，同時也非常省油。隨著發動機效率的提升，奧迪將火花塞點燃式發動機的效率提升到了一個新的高度，再一次表明了奧迪的“突破科技，啟迪未來”的理念。